Struttura di saldatura di alta affidabilità per vagoni di passeggeri

Bogie ferroviarie RTHZ13 Bogie Wagon Bogie Wheelset Bogie per auto passeggeri

Descrizione del vagone ferroviario Bogie RTHZ13:

Questo tipo di bogie è principalmente adatto per 1000 mm di larghezza, il carico massimo sull'asse è di 14 t, e la velocità massima di funzionamento è di 160 km/h per il pullman passeggeri.sistema di sospensione primaria, sistema di sospensione secondaria, sistema di frenatura a mano, sistema di frenatura, dispositivo di trazione e dispositivo ausiliario, ecc.

Il telaio del bogie adotta una struttura di saldatura di tipo H, la trave laterale è di struttura di tipo U. Il set di ruote adotta una ruota di acciaio forgiato di diametro Ø838 mm,Il battistrada della ruota è di tipo di usura secondo la norma UIC■ la fabbricazione degli assi e del gruppo di ruote soddisfa i requisiti delle norme EN13260 e EN13261.ciascun bogie è dotato di un dispositivo di messa a terra ad una estremità dell'asseLa sospensione verticale e le molle a doppia bobina interne ed esterne sono adottate nella sospensione primaria, il posizionamento della scatola dell'asse adotta un dispositivo di posizionamento del braccio rotativo elastico.Dispositivo di rinforzo della molla per un gruppo di molla a bobina singola situata nel sedile della molla del telaio, il sistema di sospensione primaria adotta molla pneumatica, ci sono due ammortizzatori di vibrazione idraulici verticali e un ammortizzatore di vibrazione trasversale tra il sostegno e il telaio.

Il sistema di frenatura adotta il tipo di frenatura a disco. La forza di trazione è trasmessa da una barra di ancoraggio di tipo Z.

Principali dati tecniciAutobus ferroviario RTHZ13: