Linea di produzione degli assi
Railteco dispone di una serie completa di attrezzature di produzione per la forgiatura, il trattamento termico e l'elaborazione e ha formato una linea di produzione moderna completa dalle materie prime agli assi finiti,che può essere utilizzato per soddisfare l'AAR, EN, UIC e altre norme comuni per una produzione annuale di 30.000 pezzi.- garantire che le caratteristiche del prodotto soddisfino i requisiti dello standard dell'utente e del controllo interno dell'azienda (Pic..1) Dopo la qualificazione mediante il processo di riispezione, il peso di ciascun vuoto viene calcolato con precisione dal software e per garantire la precisione del taglio viene utilizzata la sega a fascia automatica (Fig. 2).
Dopo la forgiatura, l'allineamento è completato sulla macchina di raddrizzamento idraulica 4MN (Fig. 3).l'asse entra nella linea di produzione per il trattamento termico continuo della sospensione completamente automatica (Pic. 4), e il trattamento termico viene eseguito con riscaldamento elettrico.Questo metodo crea un ambiente a temperatura uniforme per il trattamento termico dell'asse, che garantisce efficacemente l'esecuzione del trattamento termico.
Dopo che l'asse di prova è entrato nel processo di lavorazione, le due estremità e il foro centrale vengono lavorati da una sega a doppio lato (figura 5) e da una fresatrice a doppio lato (figura 6).Dopo lavorazione, è eseguita una prova a ultrasuoni assiale per assicurare che la struttura interna dell'asse soddisfi i requisiti.La lunghezza totale dell'asse e il foro centrale sono raffinati per soddisfare i requisiti del run-outPoi si inizia la rotazione, si effettua il rilevamento radicale dei difetti ad ultrasuoni dopo aver completato l'elaborazione della superficie dell'asse, per verificare ulteriormente se l'asse presenta difetti.Dopo aver superato l'ispezione, il foro della parte finale dell'asse viene lavorato.
Per agevolare la tracciabilità del prodotto, l'asse entrerà nel processo di marcatura secondo le norme pertinenti e le esigenze del cliente.l'arco di transizione e il sedile della ruota saranno elaborati dalla macchina di rettifica CNCUna volta completata la lavorazione, il rilevamento dei difetti superficiali viene effettuato da un rilevatore di difetti di particelle magnetiche completamente automatico per garantire che la superficie sia priva di crepe.Railteco dispone inoltre di attrezzature di lavorazione ed esperienza di processo di prodotti per assi con esigenze di processo speciali, come il rivestimento in molibdeno (Fig.7), la modifica della superficie di Hawking (Fig.8) e altri processi.
Linea di lavorazione delle ruote
Railteco collabora da molti anni con MA STEEL e completa in collaborazione il processo di realizzazione delle ruote dalle materie prime ai prodotti finiti.MA STEEL è un produttore professionale di ruote ferroviarie e pneumatici utilizzati nelle locomotive, autocarri e vagoni in base alla TB cinese e ad altri standard internazionali quali AAR, ISO, EN, UIC, BS, JIS, IRS, ГОСТ e KS.
Il controllo della produzione delle ruote parte dalle materie prime, i lingotti di acciaio utilizzati nelle ruote vengono trasformati in lingotti rotondi di fusione continua attraverso il convertitore.Il peso di ciascun materiale di taglio è calcolato con precisione dal software di progettazione del processo, e per garantire la precisione del taglio viene utilizzata la sega a fascia automatica.entra in un processo di spremituraLa preformazione, la formazione, la laminazione e la perforatura delle ruote sono effettuate con una presse a stampo + un mulino a ruote + una presse a piegatura.
Dopo la deformazione a caldo, la temperatura del vuoto della ruota viene lentamente raffreddata a temperatura ambiente mediante un processo isotermico.Poi si spegne e si temperano i cerchi per aumentare la resistenza e la rigidità della ruota.
MA STEEL si occupa dell'ispezione fisica e chimica delle ruote.È dotato di ispettori professionali per eseguire prove fisiche e chimiche sulle ruote trattate termicamente per garantire che i prodotti qualificati entrino nel processo di lavorazione.
Per quanto riguarda le ruote idonee alla prova, Railteco è responsabile dell'elaborazione continua e dell'ispezione da parte di una matura linea di produzione di lavorazione e prova (Fig. 1).Il processo di lavorazione grezza delle ruote vuote è effettuato dal tornio verticale CNC (Pic.. 2) per rimuovere la superficie di cuoio nero ossidato forgiato. Dopo la lavorazione grezza le ruote devono essere testate con il rivelatore di difetti ad ultrasuoni a immersione completa (Fig.3) e quindi entrare nel processo di finitura allo stato dimensionale richiesto dal disegnoSecondo le prescrizioni standard, la durezza superficiale delle ruote è testata da un tester di durezza delle porte a display digitale completamente automatico.e le ruote sono in equilibrio statico rilevato da una forza centrifuga verticale unilaterale posizionamento macchina di bilanciamento statico (Pic.4) Sulla base delle esigenze del cliente, la macchina di marcatura automatica viene utilizzata per marcare le ruote qualificate per garantire la tracciabilità dei prodotti.la superficie delle ruote finite viene testata con il rilevatore automatico di difetti di particelle fluorescenti (Pic..5) per garantire l'assenza di crepe sulla superficie. Con il sistema MES professionale maturo, viene completata la trasmissione dei dati di ispezione a grandezza naturale delle ruote e le ruote vengono quindi confezionate per la consegna.Inoltre, Railteco dispone di attrezzature e capacità per esigenze speciali di lavorazione delle ruote, come l'elaborazione di fori per olio (Fig. 6), l'elaborazione di fori per lamiere (Fig. 7) e la rettifica di fori (Fig. 8).
Railteco Team Tecnico
Railteco ha attualmente oltre 100 dipendenti nel team di ricerca e sviluppo tecnologico, in cui 20 persone con ingegneri senior, 10 persone con laurea, 25 persone con laurea magistrale,il resto è di livello universitarioIl nostro team tecnico dispone di personale adeguato nei settori della progettazione e del calcolo della simulazione delle locomotive ferroviarie, dell'ingegneria dei materiali metallici, della stampatura e del controllo dei materiali, dei test non distruttivi,controllo dell'automazione, progettazione degli interni dei veicoli ferroviari, riproduzione e servizi dei veicoli ferroviari urbani.Nel frattempo, i membri del nostro team in questi settori hanno una vasta esperienza per completare i compiti di ricerca e sviluppo della società di progettazione di vari prodotti ferroviari.
La Railteco mantiene stretti rapporti di cooperazione con la Southwest Jiaotong University e la Tsinghua University.Un centro di ricerca in ingegneria e tecnologia è stato co-istituito con la Southwest Jiaotong UniversityIn collaborazione con l'Università di Tsinghua è stato istituito un ufficio di ricerca sui carrelli ferroviari.Railteco crea un buon ambiente per la cooperazione produttiva e di ricerca attraverso un uso ragionevole delle risorse universitarie di R & S, e l'istituzione di tali istituzioni rafforzano notevolmente la forza complessiva di R & S di Railteco.
Railteco possiede quasi 20 brevetti nel settore dei prodotti ferroviari, di cui quattro brevetti di invenzione.Railteco ha ricevuto sempre più approvazione dai nostri clienti grazie alla nostra forte forza tecnica di ricerca e sviluppo, il che contribuisce notevolmente al rapido sviluppo dell'azienda.
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