La ferrovia usa un ammortizzatore d'olio:
La nostra azienda è la principale fornitrice di materiale rotabile e attrezzature ferroviarie.L'ammortizzatore di olio TYG può essere ampiamente utilizzato nei veicoli di trasporto ferroviario,come locomotive,auto passeggeri,turchi, binari leggeri e metropolitana,etc.può funzionare normalmente in ambienti con vento, sabbia, pioggia, neve, ghiaccio, nebbia acida debole, ultravioletto intenso, tempesta di sabbia e luce solare diretta (temperatura di funzionamento: -45°C~80°C)
Caratteristiche tecniche:
L'ammortizzatore dell'olio è un sistema idraulico collassato,quando vi è un movimento relativo causato da vibrazioni tra il bogie del veicolo e la casella degli assi (o tra la carrozzeria del veicolo e il bogie,o tra due carrozzerie del veicolo),il pistone ammortizzatore tira e preme ripetutamente nel cilindro interno, che produce olio ad alta pressione all'interno del cilindro interno per la pressatura.
L'ammortizzatore adotta una struttura di airbag a due tamburi e comprende principalmente i seguenti componenti:assemblaggio di giunzione in gomma,assemblaggio di copertura,staffa del pistone,cintura del cilindro esterno,anello di sigillo dell'olio,sigillo dell'olio ondulato,copertura della guidaCylindro interno, montatura della valvola inferiore, montatura del cilindro esterno, anello O, montatura del pistone, anello del pistone e montatura dell'airbag.
gli ammortizzatori hanno le caratteristiche di sovraccarico di scarico, protezione automatica.
gli ammortizzatori hanno prestazioni affidabili, una manutenzione conveniente e un prezzo competitivo.
serie di ammortizzatori:
| serie |
forza di ammortizzazione massima (KN) |
diametro esterno massimo ((mm) |
| 40 |
10 |
82 |
| 50 |
15 |
102 |
| 60 |
25 |
120 |
Tipo:
1. ammortizzatore verticale primario (ammortizzatore della casella dell'asse)
viene utilizzato per controllare il movimento verticale tra l'asse e il bogie.
2. Ammorbiditore verticale secondario
viene utilizzato per controllare il movimento verticale tra carrozzeria e bogie.
3Ammorbatore laterale secondario
E' usato per controllare il movimento laterale tra la carrozzeria e il bogie, ossia le vibrazioni laterali e le vibrazioni di sbadiglio.
4. Ammorbiditore di sguainamento
Si utilizza per controllare il movimento di caccia tra carro e bogie.
5. ammortizzatore di accoppiamento
Esso è utilizzato per controllare il movimento laterale tra la trave pendente del motore e il bogie, ossia le vibrazioni laterali.
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