notizie sull'azienda Perché le ruote in acciaio e gli assi ferroviari vengono spesso riprofilati?

Il contatto costante e ad alta pressione tra Ruote in acciaio per rotaie e rotaie in acciaio porta inevitabilmente a usura. Nel tempo, la forma precisa del battistrada e della gola della ruota, insieme all'integrità dell' Asse ferroviario, può deformarsi. Questo è il motivo per cui la riprofilatura di questi componenti è una pratica di manutenzione cruciale e di routine nell'industria ferroviaria. Ma perché questa particolare forma di manutenzione è così vitale per la sicurezza e l'efficienza?

Le Ruote in acciaio per rotaie sono progettate con un profilo conico molto specifico e una gola che sono essenziali per guidare il treno lungo i binari e ridurre al minimo l'attrito. L'Asse ferroviario, che collega rigidamente due ruote in acciaio per rotaie per formare un Assieme ruota ferroviaria, assicura il mantenimento di questo scartamento critico. Tuttavia, le forze incessanti di rotolamento, frenata e curvatura causano l'usura irregolare del battistrada e l'assottigliamento o lo sviluppo di bordi taglienti della gola. L'asse stesso può anche sviluppare nel tempo microfessurazioni da fatica.

La riprofilatura (o tornitura) è il processo di lavorazione delle superfici usurate delle ruote e, a volte, dei perni dell'asse per ripristinarle al loro profilo e alle loro dimensioni originali e ottimali.

Ecco perché la riprofilatura è fondamentale:

Ripristino di una guida sicura: I profili delle ruote usurati compromettono la capacità del treno di autocentrarsi sui binari rettilinei e di affrontare le curve in sicurezza. La riprofilatura ripristina la corretta forma conica e lo spessore della gola, assicurando che la ruota rimanga saldamente sul binario e riducendo il rischio di deragliamento.

Prolungamento della durata dei componenti: Invece di sostituire interi Assiemi ruota ferroviaria o singole Ruote in acciaio per rotaie, la riprofilatura consente di riutilizzarli più volte. Ciò prolunga significativamente la vita economica di beni costosi e riduce la domanda di nuovo materiale, rendendola un aspetto economicamente vantaggioso della gestione dei Ricambi ferroviari.

Miglioramento della qualità di guida: Un profilo della ruota ottimizzato porta a un rotolamento più fluido e a vibrazioni ridotte, migliorando il comfort per i passeggeri e proteggendo il carico in Vagoni cisterna ferroviari o Vagoni pianali ferroviari.

Riduzione dell'usura dei binari: Le ruote usurate possono causare stress eccessivo e accelerare l'usura dei binari stessi. La riprofilatura assicura una corretta interfaccia ruota-binario, riducendo le esigenze di manutenzione sia per le ruote che per i binari.

Efficienza energetica: Un profilo corretto della ruota riduce al minimo la resistenza al rotolamento, contribuendo a una migliore efficienza del carburante per le locomotive.

Gestione della fatica (per gli assi): Mentre le ruote vengono riprofilate, anche gli assi vengono ispezionati per individuare eventuali cricche da fatica e i loro perni (dove si trovano i cuscinetti) possono essere rilavorati per garantire una corretta aderenza e prevenire guasti ai cuscinetti.

In sostanza, la riprofilatura delle Ruote in acciaio per rotaie e l'ispezione degli Assi ferroviari sono fondamentali per mantenere la sicurezza operativa, l'efficienza e la longevità del materiale rotabile ferroviario. È un intervento preciso che mantiene i treni in funzione in modo fluido e affidabile, garantendo l'integrità dell'intero sistema ferroviario.