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Rendimento elevato durevole di precisione del ghisa dei dischi ferroviari del freno

Certificazione
Porcellana Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd. Certificazioni
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Rassegne del cliente
Railteco è un produttore ferroviario professionista dell'asse, abbiamo cooperato per più di due anni e nessun problema di qualità sono stati fondati. Credo che Railteco sia sempre il mio socio commerciale dopo dieci o venti anni.

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Il prezzo competitivo ed il servizio eccellente è il vantaggio di Railteco!

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Rendimento elevato durevole di precisione del ghisa dei dischi ferroviari del freno

Rendimento elevato durevole di precisione del ghisa dei dischi ferroviari del freno
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Grande immagine :  Rendimento elevato durevole di precisione del ghisa dei dischi ferroviari del freno

Dettagli:
Luogo di origine: La Cina
Marca: Railteco
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: uno pz
Prezzo: Negotiable
Imballaggi particolari: Imballaggio standard di Railteco
Tempi di consegna: 2 mesi dopo il pagamento avanzato
Termini di pagamento: L / C, T / T
Capacità di alimentazione: Secondo la richiesta del cliente

Rendimento elevato durevole di precisione del ghisa dei dischi ferroviari del freno

descrizione
Materiale: ghisa, ghisa grigio, ferro duttile, acciaio ed ecc. standard: JIS, ANSI, BACCANO, BS, GB
processo: la sabbia, precisione, investimento, ha perso la cera, muore, forgiare ed ecc. Tolleranza: fondere: 0.5mm, lavorando: 0.05mm
Capacità: Peso massimo: 200KG Trattamento delle superfici: spolverizzi la mano, la pittura, spruzzante, la galvanizzazione
Evidenziare:

parti della ferrovia del treno

,

parti del vagone di ferrovia

La colata ferroviaria del produttore/sabbia del disco dei pezzi di ricambio/freno parte/pezzi di ricambio fondenti del ferro/disco ferroviario del freno

 

Descrizione del disco ferroviario del freno:

Il disco del freno (o rotore) è la parte di rotazione di un'assemblea del freno a disco della ruota, contro cui i cuscinetti di freno sono applicati. Il materiale è ghisa grigio in genere, una forma di ghisa. La progettazione dei dischi varia piuttosto. Alcuni sono semplicemente solidi, ma altri sono scavati fuori con le alette o le pale che si uniscono le superfici di contatto del disco due (incluse solitamente come componente di un processo della colata). Il peso ed il potere del veicolo determina l'esigenza dei dischi arieggiati. «Ha arieggiato» gli aiuti di progettazione del disco per dissipare il calore generato ed è comunemente usato sui più-pesante dischi anteriori caricati.

 

Un freno a disco è un tipo di freno che utilizza i calibri per schiacciare le paia dei cuscinetti contro un disco o «un rotore» per creare l'attrito. Questa azione rallenta la rotazione di un'asse, quale un asse del veicolo, per ridurre la sua velocità di rotazione o per giudicarla stazionaria. L'energia di moto è convertita in cascami di calore che devono essere dispersi.

I freni a disco idraulicamente attivati sono la forma più comunemente usata di freno per gli autoveicoli, ma i principi di freno a disco sono applicabili a quasi tutto l'albero rotante.

 

i Ancora più grandi dischi sono usati per i carri, i tram ed alcuni aeroplani. I vagonetti del passeggero ed i veicoli su rotaie leggeri usano spesso i freni a disco all'esterno delle ruote, che gli aiuti assicurano ad un flusso libero dell'aria di raffreddamento. Alcuni vagonetti moderni del passeggero, quali le automobili di Amfleet II, usano i freni a disco interni. Ciò riduce l'usura da detriti ed assicura la protezione da pioggia e da neve, che renderebbero i dischi sdrucciolevoli ed inaffidabili. Tuttavia, c'è ancora abbondanza di raffreddamento per l'operazione affidabile. Alcuni aeroplani hanno il freno montato con pochissimo che si raffredda ed il freno ottiene abbastanza caldo in una fermata. Ciò è per quanto ci sia accettabile tempo sufficiente per raffreddamento, dove l'energia di frenaggio di massimo è molto prevedibile. Se l'energia frenare supera il massimo, per esempio durante l'emergenza che accade durante il decollo, le ruote degli aerei possono essere misura con una spina fusibile per impedire lo scoppio del pneumatico.

 

Specifiche del disco ferroviario del freno:

1 Materiale

ghisa, ghisa grigio, ferro duttile, acciaio, acciaio inossidabile, ottone, rame, alluminio, zinco ecc.

2 Processo

la colata di sabbia, la colata di precisione, la colata di investimento, colata persa della cera, la pressofusione, pezzo fucinato, timbrare, lavorare, ecc.

3 Macchina

tornio, CNC, perforatrice, fresatrice, alesatrice, piantando macchina, centro di lavorazione ecc.

4 Tolleranza fondere: 0.5mm, lavorando: 0.05mm, lavorare di rivestimento: 0.005mm
5 Capacità diametro massimo: 1M, peso massimo: 200KG
6 Trattamento di superficie mano della polvere, pittura, spruzzante, galvanizzazione
7 Standard JIS, ANSI, BACCANO, BS, GB

 

Rendimento elevato durevole di precisione del ghisa dei dischi ferroviari del freno 0

Dettagli di contatto
Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd.

Persona di contatto: Ms. Rhea

Telefono: 86-15051716108

Fax: 86-512-82509835

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